Roue
La roue est disponible en différentes formes et tailles selon les performances requises et les caractéristiques des liquides pompés. Toutes les roues sont équipées d’aubes spéciales à l’arrière du disque de moyeu pour compenser les poussées axiales et réduire la pression dans la chambre de garniture. Les roues sont fabriquées dans divers matériaux selon l’agressivité chimique ou l’abrasivité du liquide. Elles sont équilibrées dynamiquement avant montage.
Corps
Le corps des pompes centrifuges comporte une seule bouche d’aspiration et une volute simple, disponible en version à spirale étroite ou large. Les corps sont généralement fabriqués dans les mêmes matériaux que les roues, mais des matériaux différents peuvent être utilisés pour des besoins spécifiques. L’étanchéité entre le corps et le couvercle est assurée par un joint plat intégré, résistant aux contraintes de pression et de température. Les matériaux utilisés sont sans amiante. Le corps peut être chauffé (/RR), avec une chambre pour vapeur jusqu’à 7 bar et 180 °C. Les pompes des séries RN/RNS et RKN/RKNS sont normalisées selon UNI EN 22858 et ISO 5199.
Couvercle
Le couvercle est conçu pour permettre l’extraction de la roue sans démonter le corps des tuyauteries. Les matériaux sont identiques à ceux du corps.
La zone externe de la chambre de garniture peut être réalisée en deux versions :
a) Version refroidie /R : avec une chambre de refroidissement par circulation d’eau jusqu’à 4 bar. Utilisée lorsque la température élevée du liquide pompé peut compromettre la garniture.
b) Version chauffée /RR : avec une chambre chauffée par vapeur jusqu’à 7 bar et 180 °C. Utilisée lorsque le liquide pompé risque de se solidifier en refroidissant, ce qui compromettrait la garniture.
Arbre
Le diamètre de l’arbre est calculé pour minimiser la flèche dans la zone de la garniture, même dans des conditions de service intensif, et pour obtenir une vitesse critique de flèche au moins deux fois supérieure à la vitesse prévue pour la pompe.
Au niveau de la garniture de l’arbre, une douille de protection est prévue afin d’éviter tout dommage causé par la garniture (principalement l’usure).