真空ポンプとコンプレッサーの仕組み

真空ポンプとコンプレッサーは気体を移動させるが、その方法は正反対である。コンプレッサーは、空気をより小さな体積に圧縮することによって圧力を増加させる。真空ポンプは空気を抜いて低圧環境を作る。どちらも空気分子を操作する機械的な力に頼っているが、設計と目的は異なる。

コンプレッサーは周囲の空気を取り込み、より高い圧力まで圧縮する。この加圧された空気は、保管されるか、工具の動力、タイヤの空気圧、空気圧システムの駆動に直ちに使用される。

大きく分けて2つのタイプがある：

• 容積式コンプレッサー： 空気を捕捉し、その体積を機械的に減少させる。例えば、ピストン・コンプレッサーやロータリー・スクリュー・コンプレッサーがある。
• ダイナミックコンプレッサー： 回転翼を使用して空気を加速し、速度を圧力に変換する。これらは大規模な産業用アプリケーションでは一般的である。

重要な指標はPSI（pounds per square inch）、 、コンプレッサーがどれだけの圧力を供給できるかを示す。

真空ポンプは密閉された空間から空気分子を除去し、内部の圧力を下げる。これによって真空が発生するが、ポンプのタイプによって部分的な真空になったり、全体的な真空に近い真空になったりする。

主な種類は以下の通り：

• ロータリーベーンポンプ： 回転するベーン（羽根）を使って空気を捕捉・排出する。
• ダイアフラムポンプ： フレキシブルなダイアフラムを使用して空気を送り出す。
• ターボ分子ポンプ： 高速で回転して空気分子を押し出す。半導体製造のような高真空用途で使用される。

真空レベルは、必要な精度に応じてTorr またはPascal で測定されます。

共有コンポーネント

その違いはあるものの、どちらのシステムにもしばしば含まれる：

• モーターまたは駆動装置： ポンプまたはコンプレッサーの動力源。
• 吸気バルブと排気バルブ： 気流の方向を制御する。
• 冷却システム： 運転中の過熱を防ぐ。
• 潤滑： 機械部品の摩耗を低減します（オイルフリーモデルを除く）。