Hoe de RSW en CDL lagedrukschroefcompressor-luchtkoppen werken
De RSW of CDL olievrije lagedruk schroefcompressor, ook bekend als "schroefcompressor", is een verdringermachine die gebruik maakt van roterende beweging.
Hij levert een constante flow (volume) en variabele druk. Dit betekent dat bij een bepaalde snelheid (tpm) het schroefluchtuiteinde altijd dezelfde hoeveelheid lucht levert, onafhankelijk van de drukvariatie.
De RSWand CDL lagedruk schroefluchtkoppen bestaan uit een paar rotoren met schroefprofiel. Een mannelijke rotor met 3 convexe lobben en een vrouwelijke rotor met 5 concave lobben of "fluiten" in een behuizing.
De rotors draaien in tegengestelde richtingen, terwijl ze nauwkeurig uitgelijnd blijven door middel van tandwielen. Ze vormen samen een reeks werkkamers tussen de rotors en de wand van de behuizing.
Het gas wordt aangezogen vanaf de inlaatzijde (zuigzijde) en opgesloten tussen de rotoren en de behuizing (radiaal) en het deksel (axiaal). Vervolgens wordt het naar de compressiekant (afvoer) getransporteerd waar de werkkamer krimpt en lucht wordt samengeperst.
De polytropische (interne) compressie zorgt voor een constante luchtstroom. Dit minimaliseert trillingen en onderhoud, terwijl de levensduur van het apparaat wordt gemaximaliseerd.
Aangezien er geen olie is voor de afdichting (olievrije schroef), hebben de rotoren zeer nauwkeurige en kleine toleranties. Hierdoor blijft er een zeer kleine luchtspleet tussen de twee om optimale prestaties te garanderen zonder elkaar te raken en de volumetrische verliezen te minimaliseren.
Het luchtgekoelde RSW lagedruk schroefluchtuiteinde kan een maximale drukverhouding (uitlaatdruk gedeeld door inlaatdruk) van 3,5 bereiken.